شماره روزنامه ۶۵۲۰
|

بنا بر اعلام وزارت راه و شهرسازی؛

دنیای اقتصاد: بنابر اعلام وزارت راه و شهرسازی، براساس برنامه‌ریزی‌های قبلی، امور حمل‌ونقل کشور در حال انجام است و خدمات‌رسانی به مردم ادامه خواهد یافت.

چگونه انتظارات از ظرفیت‌های اجرایی در «سند ملی گذر» سبقت گرفت؟

دنیای اقتصاد - منصوره محمدی : «سند ملی ترانزیت» در حالی ابلاغ شده که با توجه به شرایط اقتصادی خاص کشور، این بخش بیش از هر زمان دیگری می‌تواند نقطه‌ای قابل اتکا برای کسب درآمد پایدار باشد. اما آیا سندی که قرار است در یک افق پنج ساله ایران را به بازیگری تعیین‌کننده در زنجیره‌های ارزش و کریدورهای…

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۴۴۰

    چهارشنبه، ۲۸ آبان ۱۴۰۴
  • غلبه منطق سیاسی بر منافع اقتصادی،چگونه بر ابتکار چینی «کمربند و راه» تاثیر گذاشت؟

    روزنامه شماره ۶۴۴۰

    ناکامی «راه ابریشم» در جذب سرمایه

    حجم پروژه‌های زیرساختی «راه ابریشم» از سال ۲۰۱۸ تاکنون حدود ۴۰درصد کاهش یافته است. با این وصف به این ترتیب به نظر می‌رسد چشم‌اندازی که برای این ابتکار چینی ترسیم شده بود، در زمان‌بندی طولانی‌تری محقق شود. از زمان آغاز ابتکار «یک کمربند، یک راه» در سال ۲۰۱۳ تاکنون، مجموع سرمایه‌گذاری‌ها از ۱.۳تریلیون دلار فراتر رفته است.
  • نقش بخش خصوصی در توسعه سواحل جنوب، چگونه باید احیا شود؟

    روزنامه شماره ۶۴۴۰

    کلید رهایی چابهار از بن‌بست پس‌کرانه‌ای

    درحالی‌که چابهار می‌تواند موتور محرک تجارت ایران در اقیانوس هند باشد، نبود پس‌کرانه‌های لجستیک و تاخیر در تکمیل راه‌آهن چابهار-زاهدان، این بندر را در نیمه راه توسعه متوقف کرده است. این در حالی است که بدون ورود جدی بخش خصوصی، این ظرفیت طلایی همچنان خاک می‌خورد.
۱