شماره روزنامه ۶۵۱۸
|

 ۹۰۰۰‌واحد مسکونی در تهران و کلان‌شهرها آماده «واگذاری به مستاجرهای مشمول حمایت» شد؛ گفت‌وگوی «دنیای‌اقتصاد» با معاون مسکن وزیر راه و شهرسازی

معاون مسکن وزارت راه‌وشهرسازی از تامین واحدهای مسکونی فاز اول «مسکن اجاره‌ای حمایتی» خبر داد. حبیب‌اله طاهرخانی با حضور در برنامه «خانه‌اول»، ضمن تشریح مراحل عرضه ۷۵هزار واحد مسکونی اجاره‌ای، اعلام کرد: در مرحله ابتدایی، ۹۷۰۰واحد در حدود ۵۰شهر که عمده آنها کلان‌شهر و شهرهای بزرگ هستند، از طریق…

ششمین آزمون تمرکززدایی از پایتخت با «نه» دولت و ارجاع به‌کارشناسان برای نظردهی مواجه شد. تقریبا دو ماه قبل روزنامه «دنیای‌اقتصاد» در گزارشی با عنوان «۴ محدودیت توسعه آبی تهران» از انتظار طرح «تمرکززدایی از تهران» برای تصویب در هیات‌دولت خبر داده بود؛ طرحی که تصویب آن می‌توانست مانع کمیسیون ماده‌۵…

اخبار مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۴۷۸

    دوشنبه، ۱۵ دی ۱۴۰۴
  • شرکت‌های ساختمانی برای خرید انشعاب برق و آب مکلف به «تامین زیرساخت» شهرها شدند؟

    روزنامه شماره ۶۴۷۸

    کنتورفروشی با قیمت نجومی

    یک واگن جدید به قطار «هزینه‌های سربار» تولید مسکن اضافه شد. سازنده‌ها از تهران، مشهد، اهواز و پردیس به «دنیای‌اقتصاد» اعلام کردند، برای دریافت انشعاب آب و برق،‌ برخلاف گذشته باید ۱۰ تا ۶۰برابر تعرفه حق انشعاب، تحت عناوین «همیاری برق» یا «حق توسعه آب» هزینه کنند که به شکل موردی در تهران، هر واحد تا ۵۰۰‌میلیون تومان هم برآورد می‌شود.
  • هوای پاک شمال به چالش کشیده شد؛

    روزنامه شماره ۶۴۷۸

    سیاهه آلودگی بر فراز دریای خزر

    دنیای‌ اقتصاد: تصویری که سه روز پیش از محور ساحلی چالوس به سمت هچیرود و کلارآباد ثبت‌شده، لایه‌‌‌‌ای تیره و معلق را نشان می‌دهد که همچون نواری سیاه بر فراز دریای خزر نشسته است؛ سیاهی که تا محدوده سلمان‌‌‌‌شهر نیز قابل‌مشاهده بود‌ و تصور رایج «هوای پاک شمال» را به چالش می‌کشد. این تصویر نشانه‌‌‌‌ای از گسترش تدریجی سیاهه آلودگی هوا در استان‌های شمالی است؛ آلودگی که دیگر محدود به کلان‌‌‌‌شهرهای صنعتی نیست و اکنون در یکی از مهم‌ترین کریدورهای گردشگری کشور نیز خودنمایی می‌کند.
  • مقصر ترافیک؛ مردم یا مدیران؟

    دنیای‌اقتصاد: کیفیت و کمیت پایین حمل‌ونقل عمومی، شهروندان تهرانی را به استفاده از خودروی شخصی واداشته و سهم حمل‌ونقل عمومی را از جابه‌‌‌‌جایی شهروندان، حداقلی نگاه داشته‌است. در چنین شرایطی مقصر دانستن مردم و تاکید بر لزوم فرهنگ‌سازی برای استفاده از حمل‌ونقل عمومی به‌نوعی آدرس اشتباه‌دادن از علت سهم پایین حمل‌ونقل عمومی در جابه‌‌‌‌جایی مردم است.
۱